４カ月ぶりにバイクに乗った
覚えている限り、最後に乗ったのはOKAZ POCKETにホットサンドを食べに行ったとき
ホントに４カ月以上乗ってないじゃないか
そんなワケだから、バッテリーは完全に上がっている
しかしジャンプスターターがあるから問題なし！
と思っていたのですが、
しばらくアイドリングしているとエンジンが止まる
１．ジャンプスターター接続
２．エンジンかける
３．アクセルを少し開いた状態でジャンプスターターを外す
４．シートを取り付ける
５．ジャンプスターターをボディバックに収納
やることが・・・やることが多い・・・！！
目的地に着いて、一息ついて、さて変えるか、というトキに
またもエンジン掛からず
出発時と同じ手順を繰り返すが
出発時よりも状態が悪くなっている
アイドリング状態になると即エンジンが止まる
走っているとパネル全体が点滅する
これはSUZUKIのエンジニアがみたらきっと
「その状態で乗っちゃダメ」と言うレベルに違いない。
帰宅するまでの間に３回のエンジン停止
その都度、手順を繰り返す
タイヘンだった・・・
ネットで調べると、完全放電してたようで
完全放電されたバッテリーは再起不能だとか。
そんな・・・バッテリー交換して１年も経ってないというのに・・・
諦めきれないので、ジャンプスターターを使って充電を試みようと思います。
まずはジャンプスターターをフル充電。
そして、バッテリーにつなげて充電開始
これはその道に詳しいヒトがみたらきっと
「それちゃっちゃダメ」と言われるに違いない。
ジャンプスターターの残量が３８％あたりで止まったので
ジャンプスターターでの充電限界量に達したのでしょう（てけとー）
本日はココまで、今週どこかで試そう。
これでダメだったら、またバッテリー交換・・・か。
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